Dóris Daudt: ". “Daudt tinha paixão por voar, ia ao aeroporto, dizia que era para sentir o cheiro de querosene e dos motores" l Foto: ab.mil.br

Lorena Paim

Um dos episódios mais conhecidos e dramáticos da Legalidade, em 1961, foi a ordem dada à Força Aérea Brasileira (FAB) para fazer sobrevoos rasantes sobre o Palácio Piratini, a fim de intimidar o governador Leonel Brizola, que resistia a uma tentativa de golpe contra a posse do vice-presidente, João Goulart. O “movimento dos sargentos da FAB”, como ficou conhecido, teve, entretanto, outros personagens de destaque, que ocupavam postos mais altos na Aeronáutica. É o caso do coronel reformado gaúcho Alfredo Ribeiro Daudt, na época capitão. Ele faleceu em 2007, aos 84 anos.

Na Base Aérea de Canoas, o clima era de extrema tensão quando os militares tomaram conhecimento da determinação dada aos pilotos dos caças para sobrevoarem a sede do Governo, em Porto Alegre, com voos rasantes. Conhecedores do sistema, a maioria se deu conta de que esses aviões, como estavam carregados com bombas, na verdade estariam preparados para um bombardeio. É que se aterrissassem portando as bombas, automaticamente, ocorreria uma explosão.

Na foto, que registra o retorno de Brizola, depois da anistia, Daudt está logo atrás do líder da Legalidade, à esquerda l Foto: pdt-rj.org.br

Logo começou a movimentação, majoritariamente por parte dos sargentos e suboficiais, para sabotar a operação. Quando recebeu a notícia sobre a ordem de bombardeio, o capitão Alfredo Daudt, procurado pelos sargentos, logo aderiu ao movimento dos subalternos. A viúva do oficial aviador, Dóris Daudt, conta o fato e lamenta que se dê pouco valor à atitude do grupo, tomada dentro da Base Aérea, que acabou evitando uma tragédia. “Daudt foi o oficial que se juntou aos demais, durante a madrugada, quando foram realizados atos de sabotagem que impediriam os aviões de decolar”, diz ela. Lembra que não havia tempo para pensar; “tudo tinha que ser feito naquela hora”. E, pela manhã, os caças Gloster Meteor, efetivamente, estavam com os pneus esvaziados e o sistema de bombas desativado.

Depois disso, afastado o perigo do bombardeio, acrescenta Dóris, o capitão Daudt foi ao Palácio Piratini, em Porto Alegre, para comunicar o fato ao governador. Leonel Brizola recebeu, também, outros emissários da Base Aérea de Canoas portadores da notícia, entre os quais o sargento Ney Calixto. A atitude foi elogiada pelo Exército, que, após a adesão do comandante do III Exército, general Machado Lopes, passou a comandar as operações militares durante a Legalidade. Apesar do elogio, houve detenções na Base Aérea, até que a situação fosse averiguada e o caso encerrado. O capitão Daudt ficou dois dias detido.

Atitude foi marcante

“A Legalidade foi o movimento político mais importante que já houve no país”, comenta Dóris. Ela diz que a atitude de seu marido, nessa ocasião, esteve de acordo com as ideias nas quais ele acreditava, muitas vezes desagradando seus superiores. Neste sentido, apoiava as teses nacionalistas, defendendo, por exemplo, a formação da Petrobras e da Eletrobras, as estatais do petróleo e da energia elétrica. “Ele fazia parte do grupo de militares legalistas da FAB que respeitavam a democracia e não queriam que a Constituição fosse rasgada”, afirma. Eles se aproximavam mais dos getulistas, em oposição aos eduardistas (partidários do brigadeiro Eduardo Gomes). Daudt, diz ela ainda, não votou em Jânio Quadros, mas não pregava que o presidente fosse derrubado. “Na Legalidade, ele estava agindo em defesa das leis do país, o que era coerente com sua atuação na Aeronáutica. Não titubeou no episódio dos aviões e nunca se arrependeu de sua posição”.

Dadut "nunca se arrependeu de sua posição” l Foto: cabospos64.blogspot.com

Quando pôde falar com o marido, depois de controlada a situação na Base Aérea, Dóris recorda que ele estava “preocupado com a rapaziada nova”, pois os pilotos dos caças eram jovens, e também se mostrava aliviado, pois tinham evitado uma calamidade. Ela, por sua vez, ficou em casa com os dois filhos, Alfredo (Dinho) e Nereida, acompanhando tudo atentamente pelo rádio.

Dóris destaca uma particularidade existente na Aeronáutica, onde a tradicional hierarquia militar não é tão rigorosa. “Os oficiais aviadores têm uma convivência maior com os sargentos, pois voam juntos e não existe uma distância tão grande entre eles”. Isso, acredita, contribuiu para uma aproximação na hora do perigo.

Mesmo com a atitude firme durante a Legalidade, diz Dóris, o coronel Daudt “ficou marcado por isso”. Tanto que em 1964 foi reformado, demitido e preso. A família acabou indo para Montevidéu e viveu quatro anos na capital uruguaia, onde mantinha contatos sociais e esporádicos com a família de Brizola. O mais grave dessa situação, segundo ela, foi o fato de 50 aviadores militares, também demitidos nas mesmas circunstâncias, terem sido proibidos de voar novamente. Ela diz que isso só ocorreu na Aeronáutica, pois os militares atingidos ficaram sem sua carteira de voo, documento profissional indispensável para exercer a atividade. Até hoje, os prejudicados tentam uma compensação em função dessa perda, informa Dóris.

Após a anistia, em 1979, Alfredo Daudt foi promovido a coronel. Profissionalmente, desempenhou várias atividades, não mais ligadas à aviação. Segundo a viúva, ele não se interessou em ocupar cargos políticos que lhe foram oferecidos pelo PDT. “Daudt tinha paixão por voar, ia ao aeroporto, dizia que era para sentir o cheiro de querosene e dos motores. Nunca perdoou por ter sido impossibilitado de voar”, diz Dóris.